中央半岛

彩龙中国社区里一个关于巫家坝机场要不要保留的帖子十分火爆，我也去凑了一下热闹。我是极力站在正方（保留机场）的，结果《昆明日报》在报道这个争论时，记者把我归到了反方，大抵是没有真正明白我的意思。[点击查看报道原文]

对于这个机场的争论，更多的是出于历史价值方面的考虑。正方觉得历史意义重大，且拆机场要慎重，因为历史不可以重来。反方则认为新机场修好后，老机场没必要保留，会阻碍昆明新城发展。而我对历史不太熟悉，对地理又非常热衷，于是对机场的评价也就从其地理位置优势入手，也许是因为开头的一句“不在乎这个机场的历史有多厚重”让记者觉得我是“挺拆派”，但是紧接着的“倒是觉得这个机场的地理位置好，值得保留”记者却没看到，把我归到反方旗下。

在这里要反驳一种观点：有人认为新机场建成后老机场完全没必要保留，也许是觉得昆明用两个机场太奢侈，但是看看高速发展中的中国，北京和上海已经拥有两个民航机场，并且，成都和北京在不拆老机场的前提下已经开始规划新机场。的确，昆明比这些城市小得多，但是看看昆明新机场的远期规划，四条跑道建成时已是2035年，25年后的昆明什么样，两个机场一定会显得多余吗？

幸而云大石鹏教授观点和我一致，认为老机场可以继续留任，发展支线航空，这让我觉得自己的观点还算有市场。但是今天，一种新的“反方”观点横空出世，指出巫家坝机场不能保留是因为“空域”管制和起降扇形安全区限制等（点击查看原文）。对于这种观点的出现，我只能表示无言，因为我对航空相关规定不是很熟悉，只有静待专家来解答了。

末了，开始思考一下巫家坝机场的历史意义，即使要拆，至少也圈一小块地，立个纪念碑，告诉后人这个位置曾经有过一个近百年历史的伟大机场。